Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.

Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.

Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.

Innowacje techniczne

Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.

Niezawodna, praktyczna
technologia

Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.

Wybór bez kompromisów

Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.

Awangardowe technologie

Efektywność spalania to rzecz podstawowa, dlatego w celu optymalizacji osiągów Yamaha wprowadziła takie technologie, jak VCT (zmienne fazy rozrządu) i DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów). Nasze za – awansowane rozwiązania przynoszą też wiele innych korzyści, jak m.in. możliwość połączenia z systemami elektronicznymi i wskaźnikami cyfrowymi, Variable Trolling RPM Speed Control (zmienna prędkość obrotowa przy trollingu) czy system przepustnicy i zmiany biegów Drive-by-Wire. Rewolucyjną propozycją jest także system sterowania Helm Master.

4-cylindrowy, 16-zaworowy rzędowy silnik Direct-Action z rozrządem DOHC

Dzięki zastosowaniu dwóch zaworów ssących i dwóch wydechowych w każdym cylindrze – oraz dzięki dwóm napędzanym niezależnie wałkom rozrządu – udało się znacznie zwiększyć wydajność układu dolotowego i wydechowego, optymalizując zużycie paliwa podczas spalania. Układ zapłonowy TCI zapewnia łatwy rozruch, stałą wydajność, dłuższą
żywotność świec oraz niezawodną pracę.

Obudowa o smukłym kształcie
zapewniająca większą
wydajność

Atrakcyjna stylistyka to zaledwie jedna z wielu zalet nowoczesnej obudowy. Jej specjalny kształt ułatwia pobieranie i odprowadzanie wody, co podnosi kulturę pracy silnika, zapobiega korozji i wydłuża czas jego eksploatacji.

Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)

Opcjonalny immobiliser Y-COP jest łatwy w obsłudze i bardzo skuteczny. System bazuje na prostym w obsłudze pilocie, za pomocą którego właściciel zdalnie wyłącza możliwość nieautoryzowanego uruchomienia silnika. Układ zabezpiecza silnik przed kradzieżą i daje poczucie pewności, gdy pozostawiasz swoją łódź bez nadzoru.

Cyfrowe wskaźniki sieciowe i
technologia Drive-by-Wire

Silnik zaburtowy 150hp jest zgodny z cyfrowymi wskaźnikami sieciowymi Yamaha (6Y8/6YC/6Y9 i nowy CL7), które oferują dostęp do wszelkich informacji potrzebnych do monitorowania właściwości i osiągów łodzi oraz jednostki napędowej. 150hp (C) zapewnia teraz pełną funkcjonalność systemu Drive-byWire dzięki zastosowaniu cyfrowego układu przepustnicy i przełącznika biegów gwarantujących wyjątkową płynność zmiany biegów i sterowania.

System regulacji obrotów
podczas trollingu ułatwia
sterowanie przy małej prędkości

Zaawansowany układ umożliwia płynne i łatwe sterowanie przy małej prędkości. Teraz
możesz regulować prędkość obrotową w odstępach co 50 obr./min za pomocą jednego
przycisku. To idealne rozwiązanie podczas połowu i cruisingu w strefach, w których obowiązuje zakaz wywoływania fali.

Układ tłumienia wibracji
podczas zmiany biegów (SDS)

Opatentowany układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS), wprowadzony po raz pierwszy w naszych większych modelach (V8 i V6), jest świetnym rozwiązaniem, które znacząco ogranicza „zgrzyt” towarzyszący zazwyczaj zmianie biegów. Gumowa piasta wyposażona w wypusty oraz nakładka na rufie pochłaniają hałas i wibracje dzięki
rozwiązaniu pozwalającemu na bardziej płynne i ciche przełączanie biegów.

• 4-cylindrowy, 4-suwowy rzędowy silnik DOHC o pojemności 1832 cm3 z 16 zaworami o dużej średnicy
• Tylko 174 kg – wiodący w klasie stosunek mocy do masy
• System EFI – minimalna ilość spalin, doskonałe osiągi i wyjątkowa niezawodność
• Nowoczesna obudowa górna – aerodynamiczna i kompaktowa
• Pełna kompatybilność z systemem Yamaha Digital Network
• System regulacji obrotów przy trollingu – pełny relaks podczas żeglugi
• Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
• Alternator o mocy 35 A – dodatkowa moc niezbędna podczas rozruchu
• PTT z pojedynczym jarzmem i opcjonalny ogranicznik kąta nachylenia
• System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie do manewrów przybrzeżnych
• Śruba TALON – perfekcyjnie tłumi hałas i drgania układu napędowego