Menu
Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
Nowoczesna inżynieria we wspaniałej obudowie – tak prezentują się nasze imponujące nowe silniki z serii V MAX SHO. Zaawansowane silniki EFI w układzie 4-cylindrowym i 16-zaworowym zamknięte w smukłych, opływowych obudowach zapewniają wysokie osiągi, przyspieszenie i prędkość od razu po starcie.
Stworzony z myślą o współczesnych lekkich i szybkich łodziach sportowych – V MAX SHO 150hp to uniwersalny silnik o kompaktowych wymiarach, dużej mocy – cichy i lekki.
Aby zapewnić wysoką wydajności w całym paśmie mocy, w modelu zastosowano technologię zmiennych faz rozrządu (VCT), która pozwala maksymalnie wydajnie wykorzystać dawkę paliwa i powietrza w cylindrze. Zapewnia to stały moment obrotowy od zera aż do prędkości maksymalnej.
| NAZWA | WARTOŚĆ | NAZWA | WARTOŚĆ |
|---|---|---|---|
| TYP SILNIKA | 4-SUWOWY | PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI | 2.00 (28:14) |
| POJEMNOŚĆ | 2785 cm3 | ZALEZACAN WYSOKOŚĆ PAWĘŻY ŁODZI | L516 mm X643mm |
| LICZBA CYLINDRÓW/UKŁAD | 4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC i VCT | MASA ZE ŚRUBĄ | VF150XA: 223 kg / VF150LA: 227 kg |
| ŚREDNICA X SKOK TŁOKA | 96,0 x 96,2 mm | POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA | |
| WYDAJNOŚĆ MOCY W ŚREDNIM ZAKRESIE OBROTÓW | 110,3 kW / 150 KM | POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ | 4,5 l / 4,3 l |
| PEŁNY ZAKRES ROBOCZY PRZEPUSTNICY | 5,000 – 6,000 rpm | SYSTEM KONTROLNY | Sterowanie zdalne |
| UKŁAD SMAROWANIA | Mokra miska olejowa | SPOSÓB TRYMOWANIA I PODNOSZENIA | System Power Trim & Tilt |
| UKŁAD PALIWOWY | EFI | CEWKA PRĄDOWA/ALTERNATOR | 12 V – 50 A z regulatorem napięcia/prostownikiem |
| SYSTEM WYPRZEDZENIA | TCI | ŚRUBA | opcjonalny |
| UKŁAD ROZRUSZNIKA | Elektryczny z Prime Start� | UWAGA | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |
