Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
Granice możliwości technologicznych zostały przesunięte jeszcze dalej w tym kompaktowym i lekkim, a mimo to niezwykle mocnym silniku, który zapewnia niesamowite, przyspieszenie i prędkość tuż po starcie. Kiedy dodasz gazu, reszta stawki zostanie daleko w tyle.
Nasze słynące z niezwykłego momentu obrotowego silniki V MAX mają również swoją cichą stronę: zharmonizowaliśmy wszystkie elementy masy bezwładnościowej i dodaliśmy duże gumowe mocowania silnika, by na nowo zdefiniować pojęcie komfortu.
Zastosowane w nowym silniku V MAX SHO 115hp lekkie wsporniki montażowe, system trimu i tiltu/unoszenia silnika (Power Trim), kompozytowe części nadwozia i nowoczesny kompaktowy układ silnika zapewniają lepsze wyczucie, prowadzenie i wydajność każdej łodzi.
| NAZWA | WARTOŚĆ | NAZWA | WARTOŚĆ |
|---|---|---|---|
| TYP SILNIKA | 4-SUWOWY | PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI | 2.15 (28:13) |
| POJEMNOŚĆ | 1,832cm³ | ZALEZACAN WYSOKOŚĆ PAWĘŻY ŁODZI | L516 mm X:643mm |
| LICZBA CYLINDRÓW/UKŁAD | 4/Rzędowy, 16-zaworowy, DOHC | MASA ZE ŚRUBĄ | VF115XA: 176 kg / VF115LA: 180 kg |
| ŚREDNICA X SKOK TŁOKA | 81.0 mm x 88.9 mm | POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA | |
| WYDAJNOŚĆ MOCY W ŚREDNIM ZAKRESIE OBROTÓW | 84,6 kW / 115 KM | POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ | 3,2 l / 3,0 l |
| PEŁNY ZAKRES ROBOCZY PRZEPUSTNICY | 5,300 – 6,300 rpm | SYSTEM KONTROLNY | Sterowanie zdalne |
| UKŁAD SMAROWANIA | Mokra miska olejowa | SPOSÓB TRYMOWANIA I PODNOSZENIA | System Power Trim & Tilt |
| UKŁAD PALIWOWY | EFI | CEWKA PRĄDOWA/ALTERNATOR | 12 V – 35 A z regulatorem |
| SYSTEM WYPRZEDZENIA | TCI | ŚRUBA | Opcjonalny |
| UKŁAD ROZRUSZNIKA | Elektryczny z Prime Start� | UWAGA | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |
