Menu
Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
Nowoczesna inżynieria we wspaniałej obudowie – tak prezentują się nasze imponujące nowe silniki z serii V MAX SHO. Zaawansowane silniki EFI w układzie 4-cylindrowym i 16-zaworowym zamknięte w smukłych, opływowych obudowach zapewniają wysokie osiągi, przyspieszenie i prędkość od razu po starcie.
Bardziej opływowa obudowa z agresywnymi grafikami V MAX skrywa zaawansowane technologie, takie jak wałek rozrządu w 16-zaworowym układzie DOHC, ze zmiennymi fazami rozrządu i elektronicznie sterowanymi wtryskami paliwa. Ale oszałamiającego przyspieszenia i prędkości maksymalnych już ukryć się nie da.
Z praktycznego punktu widzenia nie jest to zwykły silnik zaburtowy. Na przykład 3-fazowy alternator o dużej mocy (50 A) zapewnia wystarczająco dużo prądu do zasilania wszystkich pokładowych urządzeń elektronicznych. Co więcej, akumulatory ładują się nawet przy prędkości trollingowej, więc nigdy nie zabraknie Ci mocy.
| NAZWA | WARTOŚĆ | NAZWA | WARTOŚĆ |
|---|---|---|---|
| TYP SILNIKA | 4-SUWOWY | PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI | 1.86 (26:13) |
| POJEMNOŚĆ | 2785 cm3 | ZALEZACAN WYSOKOŚĆ PAWĘŻY ŁODZI | L516 mm X643mm |
| LICZBA CYLINDRÓW/UKŁAD | 4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC i VCT | MASA ZE ŚRUBĄ | VF175XA: 223 kg / VF175LA: 227 kg |
| ŚREDNICA X SKOK TŁOKA | 96,0 x 96,2 mm | POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA | – |
| WYDAJNOŚĆ MOCY W ŚREDNIM ZAKRESIE OBROTÓW | 128,7 kW / 175 KM | POJEMNOŚĆ MISKI OLEJOWEJ | 4,5 l / 4,3 l |
| PEŁNY ZAKRES ROBOCZY PRZEPUSTNICY | 5,000 – 6,000 rpm | SYSTEM KONTROLNY | Sterowanie zdalne |
| UKŁAD SMAROWANIA | Mokra miska olejowa | SPOSÓB TRYMOWANIA I PODNOSZENIA | System Power Trim & Tilt |
| UKŁAD PALIWOWY | EFI | CEWKA PRĄDOWA/ALTERNATOR | 12 V – 50 A z regulatorem napięcia/prostownikiem |
| SYSTEM WYPRZEDZENIA | TCI | ŚRUBA | opcjonalny |
| UKŁAD ROZRUSZNIKA | Elektryczny z Prime Start� | UWAGA | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |
