Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.
Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.
Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.
Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.
Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.
Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.
Poznaj zalety wszechstronnego rumpla z obrotową i wysuwaną rączką.
Możliwość odchylenia pod kątem do 45° i wysunięcia na 15 cm
pozwala na dostosowanie do każdej sytuacji lub sposobu połowu ryb.
Jeżeli chcesz szybko wypłynąć na otwartą wodę, poręczność silnika ma kluczowe znaczenie.
Modele 4, 5 i 6 są synonimem przenośnej mocy: są małe i mają duże, wygodne uchwyty do przenoszenia.
Najgorszą rzeczą, jaka może się wydarzyć podczas przenoszenia silnika nad wodę lub z łodzi na ląd jest wyciek oleju.
Unikalny system odpowietrzający firmy Yamaha umożliwia kładzenie silnika na przedniej pokrywie lub na boku bez
ryzyka wycieku oleju na pomost, na pokład lub do bagażnika samochodu.
Obsługa silnika nie nastręcza żadnych trudności. Jest to zasługa prostego mechanizmu regulacji siły oporu układu
kierowniczego oraz układu kierowniczego umożliwiającego obrót silnika o 90º w lewo i w prawo. To duża zaleta
w przypadku konieczności wykonania ciasnego zwrotu lub podczas przybijania do brzegu. Obsługa przepustnicy jest
bardzo prosta i gwarantuje pełną stabilność i kontrolę podczas płynięcia. Dotyczy to również płynięcia z dużą prędkością.
Opcjonalna cewka oświetleniowa i regulator napięcia/prostownik zapewniają niezawodne zasilanie o napięciu 12 V i
natężeniu 6 A, które możesz wykorzystać do oświetlenia jednostki bądź ładowania akumulatorów. Doskonałe
rozwiązanie podczas nocnego rejsu lub połowu ryb
Wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,1 litra świetnie komponuje się z właściwościami mobilnymi silnika i zapewnia
więcej miejsca na łodzi na kolejny pojemnik z przynętą lub lodówkę z napojami. Podczas dłuższych rejsów wystarczy
podłączyć zewnętrzny zbiornik paliwa (dostępny opcjonalnie) i obrócić zawór dwuobwodowego układu zasilania.
Pod elegancką, zaokrągloną osłoną silnika, który można przechowywać w trzech pozycjach, kryją
się najnowsze technologie zapewniające 2.5 płynną i niezawodną pracę. Dzięki doskonałej
sprawności spalania ten wyjątkowy silnik jest cichy, ekonomiczny i zapewnia niezwykle niski
poziom emisji zanieczyszczeń
Pełnowymiarową dźwignię zmiany biegów z reguły można znaleźć tylko w większych
silnikach – tym większy plus stanowi możliwość szybkiego i precyzyjnego ustawienia przełożenia
2.5. W rzeczywistości, dogodne położenie wszystkich kluczowych elementów sterujących
w połączeniu z łatwością i precyzją układu sterowania 360º sprawia, że pełna kontrola jest
w zasięgu ręki.
Gdy pierwszy raz wypłyniesz łodzią wyposażoną w silnik 2.5, natychmiast docenisz dynamikę
i zwrotność tej jednostki napędowej. Możliwość sterowania w pełnym zakresie 360º zapewnia
możliwość natychmiastowej zmiany kierunku bez potrzeby zmiany przełożeń. Ponadto, duży tylny
uchwyt do przenoszenia jest bardzo wygodny podczas sterowania na biegu wstecznym.
Planując rejs, dobrze jest wiedzieć, że na pokładzie zmieści się cały niezbędny sprzęt. Silnik
2.5 jest wyposażony we wbudowany zbiornik paliwa, dzięki czemu niepotrzebny jest osobny
zbiornik na podłodze, a na łodzi pozostaje dużo wolnego miejsca. Co więcej, zbiornik jest
przezroczysty, co pozwala w każdej chwili łatwo sprawdzić poziom paliwa.
Uchwyt rumpla najnowszego modelu silnika 2.5hp, wyposażony w dużą, wygodną, obrotową manetkę,
pozwala na bezproblemowe serowanie silnikiem. Boczny przełącznik biegów jest niezwykle łatwy w obsłudze.
Dzięki temu silnik charakteryzuje się wygodą przenoszenia i doskonałą sterownością. W konstrukcji znalazło się
też miejsce na wyłącznik awaryjny i linkę gazu
Obsługa silnika 2.5hp jest niezwykle łatwa dzięki wielu przyjaznym dla użytkownika funkcjom sterowania i regulacji
oporu układu sterującego oraz przepustnicy. Pozwala to w prosty sposób regulować układ sterowania i przepustnicę
podczas pływania, a tym samym zapewnia dużą stabilność i kontrolę nawet przy znacznych prędkościach.
Dobry silnik to taki, na którym można polegać, a silniki zaburtowe Yamaha słyną z trwałości i na długo zachowują swoją wartość.
Wyjątkowy stop aluminium YDC-30 chroni zewnętrzne części silnika, a powłoka cynkowa, wysokiej klasy stal nierdzewna i
5-warstwowa powłoka zewnętrzna trwale zabezpieczają obudowę i elementy wewnętrzne.
| silnik | 6 | 5 | 4 | 2.5 |
| typ silnika | 4-suwowy | 4-suwowy | 4-suwowy | 4-suwowy |
| Pojemność | 139 cm³ | 139 cm³ | 139 cm³ | 72 cm³ |
| Liczba cylindrów/układ | 1, OHV | 1, OHV | 1, OHV | 1, OHV |
| Średnica x skok tłoka | 62,0 mm x 46,0 mm | 62,0 mm x 46,0 mm | 62,0 mm x 46,0 mm | 54,0 mm x 31,5 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 4,4 kW / 5 000 obr./min | 3,7 kW / 5 000 obr./min | 2,9 kW / 4 500 obr./min | 1,8 kW / 5 500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 4 500 – 5 500 obr./min | 4 500 – 5 500 obr./min | 4 000 – 5 000 obr./min | 5 250 – 5 750 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa | Mokra miska olejowa | Mokra miska olejowa | Rozbryzgowe |
| Układ paliwowy | 1 gaź. | 1 gaź. | 1 gaź. | 1 gaź. |
| System wyprzedzenia zapłonu | CDI | CDI | CDI | TCI |
| Układ rozrusznika | Ręczny | Ręczny | Ręczny | Ręczny |
| Przełożenie przekładni | 2.08 (27/13) | 2.08 (27/13) | 2.08 (27/13) | 2.08 (27/13) |
| wymiary | ||||
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | S: 435 mm, L: 562 mm | S: 435 mm, L: 562 mm | S: 435 mm, L: 562 mm | S: 433 mm, L: 560 mm |
| Masa ze śrubą | 27kg – 28kg | 27kg – 28kg | 27kg – 28kg | 17kg – 18kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 1,1 litra (wbudowany) lub opcjonalny oddzielny | 1,1 litra (wbudowany) lub opcjonalny oddzielny | 1,1 litra (wbudowany) lub opcjonalny oddzielny | 0,9 litra (wbudowany) |
| Pojemność miski olejowej | 0,6 litra | 0,6 litra | 0,6 litra | 0,35 litra |
| Informacje dodatkowe | ||||
| System kontrolny | Rumpel | Rumpel | Rumpel | Rumpel |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Ręczny | Ręczny | Ręczny | Ręczny |
| Cewka prądowa / alternator | 12 V – 6 A *opcja | 12 V – 6 A *opcja | 12 V – 6 A *opcja | – |
| Zmienne obroty trollingowe | – | – | – | – |
