Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
Najnowsza technologia czterosuwowa Yamahy zapewnia niezrównane osiągi – 16-zaworowy silnik z pojedynczym wałkiem rozrządu (SOHC), zaawansowaną konstrukcją układów dolotowego i wydechowego oraz wielopunktowym, elektronicznym wtryskiem paliwa EFI gwarantuje doskonałe przyspieszenie.
Szeroki wachlarz wygodnych rozwiązań, obejmujący m.in. system PrimeStart™, wysokowydajny alternator, cyfrowe wskaźniki sieciowe oraz szerokozakresowy system regulacji kąta nachylenia śruby i trymu Power Trim & Tilt, gwarantuje pełną kontrolę na wodzie.
Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.
Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.
Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.
Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.
Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.
Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.
Efektywność spalania to rzecz podstawowa, dlatego w celu optymalizacji osiągów Yamaha wprowadziła takie technologie, jak VCT (zmienne fazy rozrządu) i DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów). Nasze za – awansowane rozwiązania przynoszą też wiele innych korzyści, jak m.in. możliwość połączenia z systemami elektronicznymi i wskaźnikami cyfrowymi, Variable Trolling RPM Speed Control (zmienna prędkość obrotowa przy trollingu) czy system przepustnicy i zmiany biegów Drive-by-Wire. Rewolucyjną propozycją jest także system sterowania Helm Master.
Zastosowanie układu SOHC (pojedynczy wałek rozrządu w głowicy), z dużą pojemnością cylindrów i 16 zaworami, pozwoliło uzyskać optymalne wzbudzanie zaworów, a tym samym zapewnić lepsze przyspieszenie i osiągi. Najnowsza technologia 4-suwowa doskonale łączy się z zaawansowaną konstrukcją układu dolotowego i wydechowego oraz
wyjątkowym, wielopunktowym, elektronicznym wtryskiem paliwa Yamaha (EFI).
Ten nowatorski mechanizm steruje dopływem powietrza do wszystkich czterech cylindrów, zapewniając regulację impulsową przed doprowadzeniem do układu EFI. Gwarantuje to najwyższą precyzję dopływu powietrza zależnie od wymagań kierowcy i warunków spalania.
Model 100hp współpracuje z cyfrowymi wskaźnikami sieciowymi Yamahy, które
zapewniają dostęp do wszelkich informacji umożliwiających optymalizację pracy silnika
oraz jego wydajności. Obejmują one m.in. wielofunkcyjny obrotomierz, licznik czasu
pracy, wskaźnik kąta trymu, wskaźnik ciśnienia oleju, funkcję regulacji prędkości obrotowej oraz lampki ostrzegawcze. Silnik jest też zgodny ze wskaźnikiem prędkościomierza/paliwomierza informującym o prędkości, ilości paliwa w zbiorniku oraz poziomie jego zużycia.
Kolejną funkcją cyfrowego systemu sieciowego jest przycisk na obrotomierzu,
który umożliwia natychmiastowe sterowanie prędkością obrotową silnika — obroty można zmieniać co 50 obr/min, w zakresie od 550 do 1000 obr/min. Płynne, wygodne sterowanie.
Odkryj wszechstronność i moc silnika Yamaha. Szybki czas reakcji na przyciski sterujące sprawia, że trymowanie i zmiana kąta nachylenia są łatwe i płynne. Duży zakres trymu zapewnia pewne sterowanie. Możliwość ustawienia ujemnego kąta trymu zwiększa przyspieszenie i gwarantuje szybkie wejście w ślizg.
Mikrokomputer jest „mózgiem” Twojego silnika. Nieustannie monitoruje ustawienia i odbierane dane w celu zapewnienia płynnej pracy oraz optymalnych czasów zapłonu, a ponadto automatycznie uruchamia lampki ostrzegawcze i systemy zabezpieczające. Wygodny port komputerowy umożliwia autoryzowanym serwisom Yamaha dostęp w celu diagnozowania ewentualnych awarii.
Opcjonalny immobiliser Y-COP jest łatwy w
obsłudze i bardzo skuteczny. Jednym
przyciskiem na prostym, funkcjonalnym
pilocie można zablokować lub odblokować
silnik. System zabezpiecza silnik przed
kradzieżą i daje poczucie pewności, gdy
trzeba pozostawić łódź bez nadzoru.
| Silnik; | 100 km |
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 1832 cm3 |
| Liczba cylindrów/układ | 4/rzędowy, 16-zaworowy, SOHC |
| Średnica x skok tłoka | 81,0 mm x 88,9 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 73,5kW / 5 500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5 000 – 6 000 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny z Prmie Start |
| Przełożenie przekładni | 2.15 (28/13) |
| Wymiary | |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L:516mm, X:643mm |
| Masa ze śrubą | F100FETL: 162 kg, F100FETX: 166 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | – |
| Pojemność miski olejowej | 3.2 litrów |
| Informacje dodatkowe | |
| System kontrolny | Sterowanie zdalne |
| Sposób trymowania i podnoszenia | System Power Trim & Tilt |
| Cewka prądowa / alternator | 12V – 35A z regulatorem napięcia |
| Ogranicznik przechyłu | Opcjonalny |
| Zmienne obroty trollingowe | Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem |
