Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
Rzędowy, 4-cylindrowy silnik typu DOHC imponuje budową: ma pojemność skokową 1,8 litra i 16 zaworów o dużej średnicy. Jego funkcjonalność zwiększają zaawansowane systemy elektroniczne i mechaniczne takie jak m.in. opcjonalne sieciowy Yamaha Digital Network i szerokozakresowy regulacji kąta nachylenia i trymu Power Trim & Tilt czy dostępne w standardzie zdalne zabezpieczenie antykradzieżowe Y-COP®.
Skuteczność sprawdzonych systemów EFI oraz innych nowoczesnych technologii związanych ze spalaniem mieszanki wyróżnia 130hp marki Yamaha spośród innych dostępnych na rynku jednostek napędowych.
Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.
Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.
Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.
Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.
Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.
Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.
Efektywność spalania to rzecz podstawowa, dlatego w celu optymalizacji osiągów Yamaha wprowadziła takie technologie, jak VCT (zmienne fazy rozrządu) i DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów). Nasze za – awansowane rozwiązania przynoszą też wiele innych korzyści, jak m.in. możliwość połączenia z systemami elektronicznymi i wskaźnikami cyfrowymi, Variable Trolling RPM Speed Control (zmienna prędkość obrotowa przy trollingu) czy system przepustnicy i zmiany biegów Drive-by-Wire. Rewolucyjną propozycją jest także system sterowania Helm Master.
Dzięki zastosowaniu zaworów dolotowych i wylotowych w nowym kształcie – oraz dzięki dwóm, napędzanym niezależnie wałkom rozrządu – udało się znacznie zwiększyć wydajność układu dolotowego i wydechowego silnika 130hp, optymalizując zużycie paliwa podczas spalania. Układ zapłonowy TCI zapewnia łatwy rozruch, stałą wydajność, dłuższą
żywotność świec oraz niezawodną pracę silnika.
Wszechstronny silnik 130hp charakteryzuje się bezkonkurencyjnym stosunkiem mocy
do masy w swojej klasie. Dzięki temu stanowi idealny wybór do wielu różnorodnych zastosowań, otwierając nowe możliwości wszędzie tam, gdzie moc ma duże znaczenie. Doskonałe osiągi i wysoka kultura pracy 4-suwowego silnika pomoże przywrócić świetność wielu starszym łodziom.
Opcjonalny immobiliser Y-COP jest łatwy w obsłudze i bardzo skuteczny. System bazuje na prostym w obsłudze pilocie, za pomocą którego właściciel zdalnie wyłącza możliwość nieautoryzowanego uruchomienia silnika. Układ zabezpiecza silnik przed kradzieżą i daje poczucie pewności, gdy pozostawiasz swoją łódź bez nadzoru.
Wszystkie silniki zaburtowe Yamahy wyposażone w układ wtryskowy (EFI) można połączyć za pomocą wewnętrznego systemu sieciowego Yamaha z całą gamą instrumentów cyfrowych, co pozwala w pełni wykorzystać moc każdej jednostki. Wielofunkcyjny tachometr wyświetla dane dotyczące ilości obrotów na minutę, godzin pracy silnika, kąta trymowania, ciśnienia oleju oraz działania lampek ostrzegawczych. Połączone wskaźniki zarządzania prędkością oraz paliwem wyświetlają dane dotyczące prędkości, poziomu paliwa w zbiorniku oraz poziomu jego zużycia.
Wygodny i niezawodny system dostępny w wyposażeniu standardowym modelu 130hp. System ten umożliwia ustawienie skokowo co 50 obr./min dowolnej pożądanej prędkości obrotowej w niskim zakresie obrotów od 600 do 1000 obr./min. W tym celu wystarczy skorzystać z przycisku na obrotomierzu. System automatycznie się resetuje w momencie
zmiany położenia przepustnicy.
Zastosowany w 130hp specjalny alternator o wysokiej mocy zapewnia duży zapas energii, niezbędny do uruchomienia silnika nawet po dłuższej pracy na niskich obrotach lub korzystaniu z licznych urządzeń dodatkowych. To bezcenne rozwiązanie, które docenisz po nocnym połowie lub podczas długich, spokojnych wycieczek.
| Silnik; | 130 km |
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 1832 cm3 |
| Liczba cylindrów/układ | 4/rzędowy, 16-zaworowy, DOHC |
| Średnica x skok tłoka | 81,0 x 88,9 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 95,6 kW / 6 300 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5 300 – 6 300 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny z Prmie Start |
| Przełożenie przekładni | 2.15 (28/13) |
| Wymiary | |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L: 516 mm, X: 643 mm |
| Masa ze śrubą | F130AETL: 174 kg, F130AETX: 178 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | – |
| Pojemność miski olejowej | 3.2 litrów |
| Informacje dodatkowe | |
| System kontrolny | Sterowanie zdalne |
| Sposób trymowania i podnoszenia | System Power Trim & Tilt |
| Cewka prądowa / alternator | 12 V – 35 A |
| Ogranicznik przechyłu | Opcjonalny |
| Zmienne obroty trollingowe | Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem |
