Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.

Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.

Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.

Innowacje techniczne

Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.

Niezawodna, praktyczna
technologia

Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.

Wybór bez kompromisów

Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.

Awangardowe technologie

Efektywność spalania to rzecz podstawowa, dlatego w celu optymalizacji osiągów Yamaha wprowadziła takie technologie, jak VCT (zmienne fazy rozrządu) i DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów). Nasze za – awansowane rozwiązania przynoszą też wiele innych korzyści, jak m.in. możliwość połączenia z systemami elektronicznymi i wskaźnikami cyfrowymi, Variable Trolling RPM Speed Control (zmienna prędkość obrotowa przy trollingu) czy system przepustnicy i zmiany biegów Drive-by-Wire. Rewolucyjną propozycją jest także system sterowania Helm Master.

4-cylindrowy, 16-zaworowy
DOHC o pojemności 2,8 litra z
układem EFI

Nasz nowoczesny silnik charakteryzuje się doskonałą wydajnością spalania w całym zakresie obrotów. Jest wyposażony w elektroniczny układ wtryskowy, 4 zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC). Perfekcyjne połączenie innowacyjnych technologii zapewnia wyjątkowy stosunek mocy do pojemności skokowej oraz mocy do masy.

Specjalna konstrukcja wału
korbowego przekłada się na
zwartą konstrukcję silnika

Silnik zaburtowy charakteryzuje się bardzo zwartą konstrukcją. Przesunięty wał korbowy i wałek wyrównoważający napędzany kołami zębatymi to zaledwie dwie z wielu innowacyjnych technologii, które zostały wykorzystane przy jego budowie. Dzięki zastosowaniu labiryntowego układu wydechowego z wodoszczelną przegrodą zewnętrzną są również wyjątkowo ciche.

Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)

Opcjonalny immobiliser Y-COP jest łatwy w obsłudze i bardzo skuteczny. System bazuje na prostym w obsłudze pilocie, za pomocą którego właściciel zdalnie wyłącza możliwość nieautoryzowanego uruchomienia silnika. Układ zabezpiecza silnik przed kradzieżą i daje poczucie pewności, gdy pozostawiasz swoją łódź bez nadzoru.

Cyfrowe wskaźniki sieciowe
(opcjonalnie)

Wszystkie silniki zaburtowe Yamahy wyposażone w układ wtryskowy (EFI) można połączyć za pomocą wewnętrznego systemu sieciowego Yamaha z całą gamą instrumentów cyfrowych, co pozwala w pełni wykorzystać moc każdej jednostki. Na
wielofunkcyjnym tachometrze można odczytać dane dotyczące obrotów, liczby godzin pracy silnika, kąta trymowania, ciśnienia oleju oraz komunikatów z lampek ostrzegawczych. Połączone wskaźniki zarządzania prędkością i paliwem wyświetlają dane dotyczące prędkości, poziomu paliwa w zbiorniku oraz poziomu jego zużycia.

Regulacja obrotów przy
trollingu

Kolejną funkcją cyfrowego systemu sieciowego jest wygodny przycisk na obrotomierzu, który umożliwia natychmiastową zmianę prędkości obrotowej silnika – obroty można
zmieniać w krokach co 50 obr/min, w zakresie od 650 do 900 obr/min. Płynne, wygodne sterowanie.

Układ tłumienia wibracji
podczas zmiany biegów (SDS)

Opatentowany układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS), wprowadzony po raz pierwszy w naszych większych modelach (V8 i V6), jest świetnym rozwiązaniem, które znacząco ogranicza „zgrzyt” towarzyszący zazwyczaj zmianie biegów. Gumowa piasta wyposażona w wypusty oraz nakładka na rufie pochłaniają hałas i wibracje dzięki
rozwiązaniu pozwalającemu na bardziej płynne i ciche przełączanie biegów.

• 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik DOHC o pojemności 2,8 litra
• Słynny układ wtryskowy EFI Yamahy zapewniający niezrównaną wydajność
• Przesunięty wał korbowy i specjalny wałek wyrównoważający
• Funkcja regulacji obrotów podczas trollingu
• Zgodność ze wskaźnikami sieciowymi Yamaha Digital Network
• Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS)
• Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
• Opcjonalny ogranicznik nachylenia
• Wysokowydajny alternator (50 A)
• Opcjonalny układ ładowania dwóch akumulatorów