Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.

Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.

Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.

Innowacje techniczne

Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.

Niezawodna, praktyczna
technologia

Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.

Wybór bez kompromisów

Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.

Awangardowe technologie

Efektywność spalania to rzecz podstawowa, dlatego w celu optymalizacji osiągów Yamaha wprowadziła takie technologie, jak VCT (zmienne fazy rozrządu) i DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów). Nasze za – awansowane rozwiązania przynoszą też wiele innych korzyści, jak m.in. możliwość połączenia z systemami elektronicznymi i wskaźnikami cyfrowymi, Variable Trolling RPM Speed Control (zmienna prędkość obrotowa przy trollingu) czy system przepustnicy i zmiany biegów Drive-by-Wire. Rewolucyjną propozycją jest także system sterowania Helm Master.

4-cylindrowy, 16-zaworowy
silnik DOHC o pojemności 2,8
litra z układem VCT i EFI

Nasz nowoczesny silnik charakteryzuje się doskonałą wydajnością spalania w całym zakresie obrotów. Jest wyposażony w elektroniczny układ wtryskowy, 4 zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) oraz układ zmiennych faz rozrządu (VCT). Perfekcyjne połączenie innowacyjnych technologii zapewnia wyjątkowy stosunek mocy do pojemności skokowej oraz mocy do masy.

Specjalna konstrukcja wału
korbowego przekłada się na
zwartą konstrukcję silnika

Silnik zaburtowy 200hp charakteryzuje się bardzo zwartą konstrukcją. Przesunięty wał
korbowy i wałek wyrównoważający napędzany kołami zębatymi to zaledwie dwie z wielu innowacyjnych technologii, które zostały wykorzystane przy jego budowie. Dzięki zastosowaniu labiryntowego układu wydechowego z wodoszczelną przegrodą zewnętrzną są również wyjątkowo ciche.

Cyfrowe wskaźniki sieciowe
(opcjonalnie)

Wszystkie silniki zaburtowe Yamahy wyposażone w układ wtryskowy (EFI) można połączyć za pomocą wewnętrznego systemu sieciowego Yamaha z całą gamą instrumentów cyfrowych, co pozwala w pełni wykorzystać moc każdej jednostki. Na wielofunkcyjnym tachometrze można odczytać dane dotyczące obrotów, liczby godzin pracy silnika, kąta trymowania, ciśnienia oleju oraz komunikatów z lampek ostrzegawczych. Połączone wskaźniki zarządzania prędkością i paliwem wyświetlają dane dotyczące prędkości, poziomu paliwa w zbiorniku oraz jego zużycia.

Regulacja obrotów podczas
trollingu

Kolejną funkcją cyfrowego systemu sieciowego jest wygodny przycisk na obrotomierzu, który umożliwia natychmiastową zmianę prędkości obrotowej silnika – obroty można zmieniać w krokach co 50 obr/min, w zakresie od 650 do 900 obr/min. Płynne, wygodne sterowanie.

Układ tłumienia wibracji
podczas zmiany biegów (SDS)

Opatentowany przez Yamahę układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS), dostępny w modelach V8 i V6, jest świetnym rozwiązaniem, które znacząco ogranicza „zgrzyt” towarzyszący zazwyczaj zmianie biegów. Wyposażona w wypusty gumowa piasta oraz nakładka na rufie pochłaniają hałas oraz wibracje, zapewniając płynniejsze i cichsze przełączanie biegów.

Elektroniczna regulacja
przepustnicy i przełączanie
biegów (tylko 200hp (G))

Opcjonalny, cyfrowy system sieciowy zapewnia prostą i wygodną obsługę, automatycznie synchronizując silniki pracujące w układach tandemowych lub potrójnych. Jednostki są obsługiwane pojedynczym przyciskiem Start/Stop. Wyjątkowy, wielofunkcyjny wyświetlacz
cyfrowy z 5-calowym kolorowym ekranem LCD stanowi kolejną atrakcyjną opcję modelu 200hp (G).

• 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC o pojemności 2,8 litra z układem EFI
• Układ zmiennych faz rozrządu (VCT)
• Elektroniczna przepustnica i przełącznik biegów (model 200hp G)
• Funkcja regulacji obrotów podczas trollingu
• Zgodność ze wskaźnikami sieciowymi Yamaha Digital Network
• Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS)
• Doskonały, 5-calowy kolorowy ekran LCD (tylko model 200hp G)
• Wysokowydajny alternator (50 A)
• Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
• Opcjonalny ogranicznik nachylenia
• Przycisk Start/Stop do obsługi więcej niż 2 silników (opcjonalny w modelu 200hp G)
• Opcjonalny układ ładowania dwóch akumulatorów