Ludzie, którzy kochają wypoczynek na wodzie, czy to w formie dynamicznego pływania sportową maszyną, czy podczas spokojnego cruisingu połączonego z eksploracją akwenów i odkrywaniem piękna natury, odnajdą magiczne chwile na pokładzie skutera Yamahy.

Pewien czynnik decyduje o przyjemnościach przeżywanych na wodzie w gronie rodziny
i przyjaciół. Jest nim światowa reputacja skuterów wodnych Yamahy, znanych z wyjątkowo mocnych osiągów, cichej pracy i nadzwyczaj solidnego wykonania.

Pokusa przygody. Pokusa wypoczynku na wodzie. Satysfakcja z przeżywanej przygody. Wszystko to (i wiele więcej) odkryjesz na tych stronach.

Poczujesz różnicę
I pokochasz ją

Żaden inny skuter wodny nie zapewni Ci takich doznań na wodzie jak Yamaha WaveRunner. Lata badań i rozwoju, opracowywania i wdrażania innowacji technicznych zaowocowały bogatą gamą wiodących na świecie skuterów wodnych. Każdy detal techniczny i stylistyczny naszych WaveRunnerów służy budowaniu poczucia jedności sternika z maszyną, harmonii z wodą. To właśnie ta cecha wyróżnia doświadczenia
z pływania skuterem wodnym Yamahy i czyni je tak niezwykłymi.

Stworzony do wody

Drzemiący pod siedziskiem potężny silnik stanowi serce Twojego WaveRunnera. Został on stworzony do zastosowań marynistycznych, dlatego zachowuje wszelkie swoje początkowe właściwości, takie jak wysokie osiągi, płynną pracę, ekonomiczność i wytrzymałość przez wiele lat eksploatacji w wymagającym środowisku wodnym.

Sztuka innowacji

Yamaha słynie w branży marine z pionierskich rozwiązań technologicznych. Jednak te, które wprowadziliśmy w naszych skuterach wodnych, przekraczają najśmielsze oczekiwania. Od rewolucyjnego systemu RiDE®, zapewniającego większą kontrolę nad
maszyną, przez wygodny w użyciu elektryczny trym, aż do super lekkiego i niezwykle
wytrzymałego materiału NanoXcel2 zastosowanego w produkcji kadłubów skuterów wodnych – dla nas innowacja jest sztuką samą w sobie.

Bardzo wydajny, 4-suwowy silnik 

TR-1

SuperJet jest napędzany mocnym, 3-cylindrowym, 4-suwowym silnikiem Yamaha TR-1 o pojemności 1049 cm3, który w całym zakresie zapewnia świetny moment obrotowy i dzięki temu zapierające dech w piersiach przyspieszanie.

Niewielki i łatwy do przewożenia

Transport skutera SuperJet nie sprawia żadnego problemu. Maszyna jest na tyle niewielka i lekka, że mieści się do typowego vana. Oczywiście można ją też trzymać w garażu albo na pokładzie większego jachtu.

Nowy, szerszy, lekki kadłub

Przeprojektowany kadłub z szerszą sekcją dziobową zachował zwinność oryginalnego SuperJet, a przy tym zyskał na stabilności, dzięki czemu stanowi idealną platformę do pływania rekreacyjnego i wyczynowego.

Specjalny tryb „L” (tryb nauki)

Specjalny elektroniczny tryb „L” jest bardzo pomocny dla mniej doświadczonych i początkujących sterników. Ogranicza on moc skutera SuperJet i jego czułość na polecenia. Gdy kierowca poczuje się pewniej, może łatwo uwolnić całą moc i dynamiczny potencjał maszyny.

Regulowana kolumna kierownicy wzorowana na rozwiązaniach wyścigowych

3-pozycyjna kolumna kierownicy ze wspomaganiem sprężynowym oraz uchwyty zostały zaprojektowane z myślą o optymalnej pozycji sterbinka skutera SuperJet, czyli maszyny stworzonej do wygrywania. W efekcie kierowca w naturalny sposób nieznacznie pochyla się w przód, przyjmując idealną, najwygodniejszą pozycję do bardzo szybkiego pływania i skręcania.

Pędnik strumieniowy Axial Flow z unikatowym wirnikiem

Pędnik strumieniowy o średnicy 144 mm zawiera wirnik specjalnie dopasowany do nowej konstrukcji kadłuba i charakterystyki prowadzenia skutera SuperJet, maksymalizując przepływ wody w celu zapewnienia jak najlepszych osiągów. Konfiguracja zapewnia doskonałe trzymanie się wody i płynne przyspieszanie.

Zaprojektowane do wyścigów otwór wlotowy i sekcja burtowa

Otwór wlotowy i sekcja burtowa zmniejszają ryzyko kawitacji, pomagając utrzymać przyczepność i trakcję na wodzie. W efekcie skuterem znaczniej łatwiej się jeździ i szybciej pokonuje zakręty. Zobacz, ile frajdy mogą dać skręty na falach!

Szeroka podpórka pod stopy i uchwyt wspomagający wchodzenie na pokład

Szeroki podest na stopy jest wyściełany antypoślizgową wykładziną HydroTurf, które pomaga zachować równowagę i kontrolę podczas pływania. W razie potrzeby można skorzystać z wygodnego uchwytu ułatwiającego wychodzenie z wody.

Regulowany kąt dyszy pompy

Regulowany kąt dyszy (można go ustawiać w zakresie od 16° do 19°) pomaga dostosować kierowalność skutera do aktualnych potrzeb.

Lekka pokrywa formowana wtryskowo

Doskonałość tkwi w szczegółach – najwyższe kompetencje inżynieryjne i techniczne Yamahy wykorzystane przy konstruowaniu tej maszyny pozwoliły obniżyć środek ciężkości, co poprawia stabilność i zapewnia kierowcy lepszą kontrolę nad prowadzeniem.

Duży zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów – łatwy do napełnienia

Duży, 19 litrowy zbiornik paliwa w połączeniu z niską masą skutera i ekonomicznym, 4-suwowym silnikiem zapewnia maszynie świetny zasięg. Wlew umieszczono w miejscu ułatwiającym tankowanie, a czytelny wskaźnik ostrzegający o niskim poziomie paliwa jest wyeksponowany na pokładzie.

• Wysokowydajny 4-suwowy silnik TR-1 o pojemności 1049 cm3
• Maszyna nie tylko do wyczynowego pływania
• Stabilny, lekki kadłub z szeroką przednią sekcją
• Pędnik strumieniowy Axial Flow o średnicy wylotu 144 mm i regulowana dysza
• 3-pozycyjna regulowana kolumna kierownicy ze wspomaganiem sprężynowym
• Specjalny elektroniczny tryb „L” (nauki) ograniczający moc
• Szeroka podpórka pod stopy z antypoślizgową wykładziną HydroTurf
• Automatyczna pompa wody zęzowej i system sterowania
• Dobry zasięg i czytelny wskaźnik poziomu paliwa
• Łatwe tankowanie — duży bak (19 litrów)
• Łatwy transport oraz przechowywanie, gdy skuter nie jest używany