Bezpłatna konsultacja
Doskonały serwis
Przystępne ceny
W silnikach T zastosowano opatentowane śruby Yamaha Dual-Thrust, które zapewniają pełny ciąg do przodu i wstecz, ułatwiając manewrowanie ciężkimi łodziami. Lekki silnik T 9.9hp to wygodna w użyciu, w pełni przenośna jednostka, która jest wyposażona we wbudowany uchwyt transportowy.
Wersja T oferuje takie same parametry techniczne i zalety jak popularna jednostka 9.9hp, ale daje jeszcze więcej możliwości. To doskonały silnik o dużej mocy, który nigdy Cię nie zawiedzie.
Niezależnie od regionu świata, miłośnicy wypoczynku na wodzie wybierają płynną, cichą i niezawodną moc Yamahy tak, aby każdy moment cieszył ich bez reszty.
Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ żaden inny silnik zaburtowy nie zdobył ich pełnego zaufania, nie stoi za nim więcej doświadczenia – ani nie jest zdolny do osiągów tak perfekcyjnie nastawionych na przyjemność pływania.
Rodziny kochające wypoczynek na wodzie, przyjaciele lubiący razem pływać, entuzjaści sportów wodnych szukający wyzwań, by zapanować nad wodą – wszyscy zdołali się już przekonać, że marka Yamaha zapewnia wiodące osiągi w każdej klasie.
Czynnikiem kluczowym w marce Yamaha jest dążenie do wprowadzania innowacji technicznych. To do Yamahy należy wiele pionierskich rozwiązań inżynieryjnych, takich jak choćby
rewolucyjne układy silnika czy doskonałe systemy dolotowe i wydechowe, a także pierwsza na świecie gama ekologicznych, niezawodnych i ekonomicznych, 4-suwowych silników zaburtowych.
Łatwy rozruch, płynnie oddawana moc i niezawodność to tylko wybrane zalety mniejszych silników zaburtowych Yamaha. Przenośne modele są naszpikowane najnowszą technologią i praktycznymi
rozwiązaniami przydatnymi w codziennym użytkowaniu. Co więcej, świetnie się one sprawdzają podczas zabawy na wodzie i rekreacji.
Nasze pionierskie rozwiązania w zakresie technologii czystego spalania wyznaczyły nowe standardy jakości – bez kompromisów dla mocy i osiągów, dlatego nasze silniki zaburtowe są jeszcze bardziej wydajne, ciche
i ekonomiczne niż kiedykolwiek wcześniej. I tylko Yamaha oferuje aż tak szeroki wybór mocy i modeli.
Silniki serii T zapewniają większy ciąg i moment obrotowy niż modele konwencjonalne, a specjalne przełożenia przekładni przeciwdziałają kawitacji i uślizgiwaniu się śruby napędowej. W połączeniu z innymi unikalnymi cechami, silniki te stanowią idealny napęd dla łodzi w sytuacji, kiedy możliwości przewożenia ładunków są ważniejsze niż wysoka prędkość.
Śruby napędowe montowane w modelach T mają nie tylko większą średnicę, lecz także
głęboko wcięte łopatki, zaprojektowane tak, by zagwarantować maksymalny ciąg do przodu oraz – po zmianie kierunku wylotu gazów spalinowych – do tyłu. Daje to większą manewrowość szczególnie pożądaną na cięższych łodziach.
Nie pozwól, by rozładowany akumulator zniweczył Twoje plany. Standardowym wyposażeniem silników zaburtowych serii T jest wysokowydajny alternator. Zapewnia on zapas mocy niezbędny do uruchomienia jednostki nawet po dłuższym okresie bezczynności lub pracy na niskich obrotach i korzystaniu z licznych odbiorników prądu.
Silnik T 9.9 km charakteryzuje się niezwykle kompaktową konstrukcją i wysoką sprawnością, dzięki dwucylindrowej konfiguracji w układzie SOHC (jeden wałek w głowicy cylindrów). Stylowa i kompaktowa konstrukcja górnej obudowy ozdobiona grafiką odzwierciedla nowoczesne podejście naszej firmy do najnowszej generacji silników.
Rumpel i elementy sterujące silnika T 9.9 zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić
maksymalną ergonomię. Rumpel ma optymalną długość, a dźwignia zmiany biegów została umieszczona na jego uchwycie, w idealnie dostępnym miejscu. Takie rozwiązanie gwarantuje intuicyjne i wygodne sterowanie. Mechanizm szybkiego składania uchwytu to proste przenoszenie i przechowywanie silnika.
Ten interesujący silnik oferuje kilka niezwykle praktycznych rozwiązań, które ułatwiają jego przechowywanie. Specjalna podstawka umożliwia przechowywanie silnika T 9.9 km w pionowej pozycji. Silnik można również położyć na tylnej części bezpośrednio na pokładzie lub na podłodze. Nowy, składany uchwyt rumpla minimalizuje ilość miejsca zajmowanego przez silnik podczas użytkowania i przechowywania.
Dzięki opracowanemu przez Yamahę systemowi umożliwiającemu pływanie w płytkiej wodzie możesz bez obaw skierować łódź w stronę brzegu. Zapewniając pełną ochronę śruby, system umożliwia dopłynięcie w niemal każde miejsce, niezależnie od tego, czy pływasz po mętnym jeziorze czy też po krystalicznie czystych płyciznach morskich.
Zamontowana z przodu, łatwo dostępna złączka umożliwia wypłukanie soli i brudu z kanałów wodnych bez potrzeby uruchamiania silnika – wystarczy podłączyć wąż ogrodowy. To niezwykle skuteczny sposób na zmniejszenie korozji i wydłużenie żywotności silnika zaburtowego.
| Silnik | T 9.9 km |
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 212 cm³ |
| Liczba cylindrów/układ | 2/rzędowy, SOHC |
| Średnica x skok tłoka | 56,0 mm x 43,0 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 7,3 kW / 5 500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5 000 – 6 000 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | 1 gaź. |
| System wyprzedzenia zapłonu | CDI |
| Układ rozrusznika | Ręczny (MH), Elektryczny (E, EP) |
| Przełożenie przekładni | 2,92 (38/13) |
| Wymiary | |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L: 552 mm X: 620 mm |
| Masa ze śrubą | FT9.9LMHL: 46 kg, FT9.9LMHX: 47 kg, FT9.9LEL: 45 kg, FT9.9LEX: 44 kg, FT9.9LEPL: 49 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | Oddzielnie, 12 litrów |
| Pojemność miski olejowej | 0,8 litra |
| Informacje dodatkowe | |
| System kontrolny | Rumpel (MH), Manetka (E, EP) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Ręczny |
| Cewka prądowa / alternator | 12 V – 6 A opcja * |
| Zmienne obroty trollingowe | – |
