Teraz jeszcze lżejszy, cichszy i mocniejszy.
Nowy silnik 80hp jest teraz jeszcze lżejszy, co pod względem wszechstronności osiągów, płynności przyspieszenia i niskiego spalania czyni go całkowicie bezkonkurencyjnym. Dzięki innowacyjnej technologii Yamaha jest on również absolutnie niezawodny.
Nasza najnowsza technologia 4-suwowa zapewnia niezrównane osiągi. Są one zasługą 16-zaworowego silnika z pojedynczym wałkiem rozrządu (SOHC), który gwarantuje doskonałe przyspieszenie, zaawansowanej konstrukcji układów dolotowego i wydechowego, a także wyjątkowej technologii wielopunktowego, elektronicznego wtrysku paliwa Yamaha (EFI).
Szeroki wachlarz wygodnych rozwiązań, obejmujący m.in. system PrimeStart™, wysokowydajny alternator, cyfrowe wskaźniki sieciowe oraz szerokozakresowy system regulacji kąta nachylenia śruby i trymu Yamaha Power Trim & Tilt, gwarantuje pełną kontrolę na wodzie.
| Typ silnika |
4-suwowy |
| Pojemność |
1,832cm³ |
| Liczba cylindrów/układ |
4/Rzędowy, 16-zaworowy, SOHC |
| Średnica x skok tłoka |
81.0 mm x 88.9 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
58.8 kW / 5,500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5,000 - 6,000 rpm |
| Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy |
EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu |
TCI |
| Układ rozrusznika |
Elektryczny z Prime Start� |
| Przełożenie przekładni |
2.15 (28:13) |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi |
L516 mm X:643mm |
| Masa ze śrubą |
F80DETL: 162.0kg,F80DETX; 166.0kg |
| Pojemność zbiornika paliwa |
- |
| Pojemność miski olejowej |
3.2litrów |
| Masa bez śruby |
|
| Digital Maximizer |
Nie |
| Miernik baterii |
Nie |
