Testujemy granice możliwości.
Granice możliwości technologicznych zostały przesunięte jeszcze dalej w tym kompaktowym i lekkim, a mimo to niezwykle mocnym silniku, który zapewnia niesamowite, przyspieszenie i prędkość tuż po starcie. Kiedy dodasz gazu, reszta stawki zostanie daleko w tyle.
Nasze słynące z niezwykłego momentu obrotowego silniki V MAX mają również swoją cichą stronę: zharmonizowaliśmy wszystkie elementy masy bezwładnościowej i dodaliśmy duże gumowe mocowania silnika, by na nowo zdefiniować pojęcie komfortu.
Zastosowane w nowym silniku V MAX SHO 115hp lekkie wsporniki montażowe, system trimu i tiltu/unoszenia silnika (Power Trim), kompozytowe części nadwozia i nowoczesny kompaktowy układ silnika zapewniają lepsze wyczucie, prowadzenie i wydajność każdej łodzi.
| Typ silnika |
4-suwowy |
| Pojemność |
1832 cm3 |
| Liczba cylindrów/układ |
4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC |
| Średnica x skok tłoka |
81,0 x 88,9 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
84,6 kW / 115 KM |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5300–6300 obr./min |
| Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy |
EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu |
TCI |
| Układ rozrusznika |
Elektryczny z Prime Start� |
| Przełożenie przekładni |
2.15 (28/13) |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi |
L: 516 mm / X: 643 mm |
| Masa ze śrubą |
|
| Pojemność miski olejowej |
3,2 l / 3,0 l |
| Masa bez śruby |
176kg - 180kg |
| Digital Maximizer |
Nie |
| Miernik baterii |
Nie |
