250hp V6

Wyznacz nowe granice.

Całkowicie nowy silnik zaburtowy V6 o mocy 250 KM z nowymi funkcjami, wyglądem inspirowanym XTO i doskonałymi parametrami. Niezrównane połączenie najnowocześniejszych technologii, wyjątkowej wydajności i emocjonującego przyspieszenia.

W przypadku silników V6 o mocy 250 KM funkcje, takie jak cyfrowy elektryczny układ sterowania (DES), ekskluzywna funkcja Yamaha TotalTilt, system zmiany kierunku wylotu spalin (TERE) i wygląd inspirowany flagową rodziną XTO to cechy wyróżniające te silniki zaburtowe Yamaha klasy Premium.

Elektryczny układ sterowania silników V6 o mocy 250 KM ze sterowaniem cyfrowym (Steer by Wire). Des zapewnia znacznie płynniejsze i bardziej intuicyjne sterowanie, natomiast wszystkie silniki V6 o prędkości 250 KM bez SBW są w pełni kompatybilne z opcjonalnym przykręcanym urządzeniem DES.

Typ silnika	4-suwowy, DOHC
Pojemność	4169 cm3
Liczba cylindrów/układ	60-stopn. V6
Średnica x skok tłoka	96,0 x 96,0 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	183,8 kW (250 KM) przy 5500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5000–6000 obr./min
Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	EFI
System wyprzedzenia zapłonu	TCI
Układ rozrusznika	Elektryczny
Przełożenie przekładni	1.75 (21/12)
Gaźniki	Wtrysk paliwa

Masa ze śrubą
Pojemność miski olejowej	6,3 l/ 6,0 l *z wymianą lub bez wymiany filtra oleju
Masa bez śruby	260 kg - 268 kg

System kontrolny	Sterowanie Drive By Wire (DBW)
Sposób trymowania i podnoszenia	System Power Trim & Tilt
Cewka prądowa / alternator	70 A (maks.) (ładowanie akumulatora: 55 A)
Immobilizer	YCOP optional
Śruba	Opcjonalny
Model lewoskrętny	Dostępne
Zmienne obroty trollingowe	With DN Gauges
Shallow Water Drive	Standard
Tilt limitter	Standard
Układ zasilania z dwoma akumulatorami	Opcjonalny
Digital Network Gauge (6Y8/6YC)	Opcjonalny
Digital Network Gauge II (CL7)	Opcjonalny
System śruby napędowej z SDS	Opcjonalny
Full tilt up angle	70
YCOP (Immobilizer)	Odpowiedni
Uwaga	Układ kierowniczy różni się w zależności od modelu.