Torqeedo Cruise 3.0 6hp

MODEL STEROWANY MANETKĄ

Modele silników Cruise to najczęściej wybierane elektryczne silniki zaburtowe do łodzi, pontonów i żaglówek wśród użytkowników prywatnych i komercyjnych.
Wszystkie moduły Cruise posiadają komputer pokładowy z wbudowanym systemem GPS i wyświetlaczem, który wyświetla prędkość, pobór mocy, stan naładowania baterii oraz pozostały zasięg.
Kompaktowy i lekki pylon, który charakteryzuje się niskim oporem, skrywa zaawansowaną konstrukcję przekładni śrubowej.

Cruise 3.0 to silnik zaburtowy, zasilany napięciem 24 V, o mocy równoważnej 6 KM, dedykowany dla jachtów i żaglówek do 9 metrów długości i łodzi wypornościowych do 3 ton.

Zasilany akumulatorem litowo-jonowym Power (24-3500), ten lekki i ekonomiczny napęd elektryczny oferuję godziny pracy na pełnej mocy lub cały dzień przy niższych prędkościach.

Potrzebujesz większego zasięgu lub prędkości? Możesz dodać nawet do ośmiu akumulatorów Power (24-3500), aby zwiększyć zasoby magazynów energii.
Model Cruise 3.0 R najlepiej połączyć manetką zdalnego sterowania (1918-00) lub inną dedykowaną manetką marki Torqeedo (manetki są sprzedawane osobno).

Cruise 3.0 R – Zalety:

• Silnik zaburtowy wysokiej wydajności o mocy 3 kW, równoważnej mocy 6 KM silnika spalinowego.
• Bateria Power (24-3500) zapewnia najwyższą wydajność, zasięg i czas pracy.
• Model R zawiera ramię układu zdalnego sterowania kompatybilne z systemami sterowania stosowanymi w branży morskiej.
• Do wyboru standardowa manetka montowana od góry (1918-00) lub manetka TorqLink (wymagany zestaw bramki TorqLink).
• Solidny pylon z wbudowanym statecznikiem, który zapewnia dodatkową ochrona podczas osiągania brzegu.
• Najwyższej jakości aluminium jest odporne na wodę morską i umożliwia długotrwałe użytkowanie, nawet w najbardziej wymagających warunkach.
• Kompleksową ochrona przed korozją galwaniczną zapewnia staranne dopasowanie wszystkich materiałów i pełna izolacja materiałów o różnych właściwościach elektrochemicznych dzięki zestawowi anod do wody słodkiej i słonej.
• Silnik może współpracować z bateriami innych producentów (24 V), ale to wymaga odpowiedniego dopasowania do mocy silnika.
• Zdecydowanie rekomendujemy Baterię Power (24-3500) w trosce o najwyższą wydajność silnika.

MODEL STEROWANY RUMPLEM

Cruise 3.0 T to silnik zaburtowy o mocy równoważnej 6 KM, dedykowany dla jachtów i żaglówek do 9 metrów długości i łodzi wypornościowych do 3 ton.
Ten lekki elektryczny napęd wymaga zasilania o napięciu 24 V (baterii brak w zestawie) i najlepiej sprawdzi się jedną lub większą liczbą baterii litowo-jonowych Power 24-3500.
Modele silników Cruise to najczęściej wybierane elektryczne silniki zaburtowe do łodzi, pontonów i żaglówek wśród użytkowników prywatnych i komercyjnych.
Wszystkie moduły Cruise posiadają komputer pokładowy z wbudowanym systemem GPS i wyświetlaczem, który wyświetla prędkość, pobór mocy, stan naładowania baterii oraz pozostały zasięg.
Kompaktowy i lekki pylon, który charakteryzuje się niskim oporem, skrywa zaawansowaną konstrukcję przekładni śrubowej.
Dostępne również w wersjach ze zdalnym sterowaniem i jako napęd podwodny typu pod drive.

Cruise 3.0 T - Zalety:

• Silnik zaburtowy wysokiej wydajności o mocy 3 kW, równoważnej mocy 6 KM silnika spalinowego.
• Bateria Power (24-3500) zapewnia najwyższą wydajność, zasięg i czas pracy.
• Cruise 3.0 jest rekomendowany dla motorówek i żaglówek o masie do 3 ton.
• Modele T są wyposażone w rumpel, posiadają wyświetlacz, a w zestawie jest magnetyczny klucz zatrzymywania awaryjnego.
• Solidny pylon z wbudowanym statecznikiem, który zapewnia dodatkową ochronę podczas osiągania brzegu.
• Najwyższej jakości aluminium jest odporne na wodę morską i umożliwia długotrwałe użytkowanie, nawet w najbardziej wymagających warunkach.
• Kompleksową ochrona przed korozją galwaniczną zapewnia staranne dopasowanie wszystkich materiałów i pełna izolacja materiałów o różnych właściwościach elektrochemicznych dzięki zestawowi anod do wody słodkiej i słonej.
• Silnik może współpracować z bateriami innych producentów (24 V), ale to wymaga odpowiedniego dopasowania do mocy silnika.