Yamaha 8hp – silnik zaburtowy | Yamaboats

8hp

Lekkie silniki do ciężkich zadań — przenośne źródło dużej mocy!

Duża moc nie musi oznaczać konieczności stosowania nieporęcznego, ciężkiego silnika. Lekki silnik 8hp jest wygodną w użyciu, w pełni przenośną jednostką, wyposażoną we wbudowany uchwyt transportowy.

Odkryj radość użytkowania cichej, płynnie pracującej, czterosuwowej Yamahy, która zachwyca oszczędną konsumpcją paliwa i niezawodnością. System zapłonu CDI Yamahy gwarantuje niezawodny rozruch już za pierwszym razem, a obrotowa manetka oraz układ biegów Przód-Neutralny-Wsteczny (F-N-R) umożliwiają prostą i bezpieczną obsługę.

Szukasz godnego zaufania partnera do pracy? Yamaha 8hp jest doskonałym wyborem!

Suma brutto:

11 500,00 zł

Długość wału: L (20”)

L (20”)
S (15”)

Metoda sterowania: Uchwyt rumpla

System kontrolny
Uchwyt rumpla

Metoda rozruchu: Tylko rozruch ręczny

Tylko rozruch ręczny

Na zamówienie, potwierdzenie dostępności po złożeniu zamówienia.

Termin dostawy: 5 - 10 dni

CENNIK Yamaha

Opis

Typ silnika	4-suwowy
Pojemność	212cm³
Liczba cylindrów/układ	2/Rzędowy, SOHC
Średnica x skok tłoka	56.0 mm x 43.0 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	5.9 kW / 5,500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5,000 - 6,000 rpm
Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	1 gaź.
System wyprzedzenia zapłonu	CDI
Układ rozrusznika	Ręczny
Przełożenie przekładni	2.08 (27:13)

Zalecana wysokość pawęży łodzi	S431 mm L:558mm
Masa ze śrubą
Pojemność zbiornika paliwa	oddzielnie, 12litrów
Pojemność miski olejowej	0.8litrów
Masa bez śruby	40kg - 41kg

System kontrolny	Uchwyt rumpla
Sposób trymowania i podnoszenia	Ręczny
Cewka prądowa / alternator	12V -6Awith rectifier/regulator**
Śruba	W komplecie
Uwaga	Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28

Digital Maximizer	Nie
Miernik baterii	Nie

Dane techniczne

Typ silnika	4-suwowy
Pojemność	212cm³
Liczba cylindrów/układ	2/Rzędowy, SOHC
Średnica x skok tłoka	56.0 mm x 43.0 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	5.9 kW / 5,500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5,000 - 6,000 rpm

Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	1 gaź.
System wyprzedzenia zapłonu	CDI
Układ rozrusznika	Ręczny
Przełożenie przekładni	2.08 (27:13)

Pojemność miski olejowej	0.8litrów
Masa ze śrubą	43kg - 49kg

Pojemność zbiornika paliwa	oddzielnie, 12litrów
Zalecana wysokość pawęży łodzi	L552 mm X:620mm

System kontrolny	Uchwyt rumpla; Sterowanie zdalne
Sposób trymowania i podnoszenia	Manual Tilt (MH, E); Power Tilt (EP)

Cewka prądowa / alternator	12V -6Aopcjonalnie*
Śruba	W komplecie

Cechy

Konstrukcja najnowszej generacji — sprawność i moc

F8 charakteryzuje się niezwykle kompaktową konstrukcją i wysoką sprawnością dzięki dwucylindrowej kon guracji w układzie SOHC (jeden wałek w głowicy cylindrów). Stylowa górna obudowa i dopracowana gra ka odzwierciedlają nowoczesne podejście do projektowania, typowe dla nowej generacji silników zaburtowych Yamahy.

Nowy kształt rumpla i elementów sterujących

Rumpel i elementy sterujące silnika F8 zostały tak zaprojektowane, aby zapewnić maksymalną ergonomię. Rumpel ma optymalną długość, a dźwignia zmiany biegów została umieszczona w bardzo dostępnym miejscu. Takie rozwiązanie gwarantuje intuicyjne i wygodne sterowanie. Mechanizm szybkiego składania uchwytu ułatwia przenoszenie i przechowywanie silnika.

Silnik, który łatwo przenosić

Silnik F8 jest ceniony za wyjątkowe osiągi i poręczność, a także liczne udoskonalenia konstrukcyjne, dzięki którym korzystanie z niego jest prawdziwą przyjemnością. Duży, wygodny uchwyt transportowy jest zintegrowany ze wspornikiem układu kierowniczego, zaś rumpel składa się do tyłu. Rozwiązanie to pozwala zwiększyć ilość miejsca na łodzi i ułatwia składowanie silnika

Specjalna podkładka do przechowywania w pozycji pionowej

Ten interesujący silnik oferuje kilka niezwykle praktycznych rozwiązań, które ułatwiają jego składowanie. Specjalna podstawka umożliwia przechowywanie silnika 8hp w pionowej pozycji. Silnik można również położyć na tylnej części bezpośrednio na pokładzie lub na podłodze. Nowy, składany uchwyt rumpla minimalizuje ilość miejsca zajmowanego przez silnik podczas użytkowania i składowania.

System płukania słodką wodą

Zamontowana z przodu, łatwo dostępna złączka umożliwia wypłukiwanie soli i brudu z kanałów wodnych bez potrzeby uruchamiania silnika – wystarczy podłączyć wąż. To niezwykle skuteczny sposób na zmniejszenie korozji i wydłużenie żywotności silnika zaburtowego.

System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie

Dzięki opracowanemu przez Yamahę systemowi umożliwiającemu pływanie w płytkiej wodzie możesz bez obaw skierować łódź w stronę brzegu. System, zapewniając pełną ochronę śruby, pozwala dopłynąć w niemal każde miejsce, niezależnie od tego, czy pływasz po mętnym jeziorze, czy też po krystalicznie czystych morskich płyciznach.

Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne Yamaha

Dobry silnik to taki, na którym można polegać, a silniki zaburtowe Yamaha słyną z trwałości, dzięki której przez wiele sezonów zachowują dużą wartość. Wyjątkowy stop aluminium YDC-30 chroni zewnętrzne części silnika, a powłoka cynkowa, wysokiej klasy stal nierdzewna i pięciowarstwowa powłoka zewnętrzna trwale zabezpieczają obudowę i elementy wewnętrzne.