Jeżeli potrzebujesz odpowiedniej mocy i precyzyjnej sterowności, wybierz silnik z serii T . Silniki te wyróżniają się minimalnym poziomem hałasu i drgań oraz bardzo niskim zużyciem paliwa.
W silnikach T zastosowano opatentowane śruby Yamaha Dual-Thrust, które zapewniają pełny ciąg do przodu i wstecz, ułatwiając manewrowanie ciężkimi łodziami. Lekki silnik T 9.9hp to wygodna w użyciu, w pełni przenośna jednostka, która jest wyposażona we wbudowany uchwyt transportowy.
Wersja T oferuje takie same parametry techniczne i zalety jak popularna jednostka 9.9hp, ale daje jeszcze więcej możliwości. To doskonały silnik o dużej mocy, który nigdy Cię nie zawiedzie.
| Typ silnika | 4-suwowy |
| Pojemność | 212cm³ |
| Liczba cylindrów/układ | 2/Rzędowy,SOHC |
| Średnica x skok tłoka | 56.0 mm x 43.0 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 7.3 kW / 5,500 obr./min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5,000 - 6,000 rpm |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | 1 gaź. |
| System wyprzedzenia zapłonu | CDI |
| Układ rozrusznika | Manual (MH), Electric (E, EP) |
| Przełożenie przekładni | 2.92(38:13) |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L552 mm X:620mm |
| Masa ze śrubą | |
| Pojemność zbiornika paliwa | oddzielnie, 12litrów |
| Pojemność miski olejowej | 0.8litrów |
| Masa bez śruby | 44kg - 49kg |
| System kontrolny | Tiller handle (MH), Remote control (E, EP) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Manual Tilt (MH, E), Power Tilt (EP) |
| Cewka prądowa / alternator | 12V -6A*opcjonalnie** |
| Śruba | W komplecie |
| Sterowanie przepustnicą i zmiana biegów | Uchwyt rumpla (LMH) |
| Uwaga | Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 |
| Digital Maximizer | Nie |
| Miernik baterii | Nie |