Yamaha 9.9 HP 4T – silnik zaburtowy

Lekkie silniki do ciężkich zadań — przenośne źródło dużej mocy!

Duża moc nie musi oznaczać konieczności stosowania nieporęcznego, ciężkiego silnika. Lekki silnik 9.9hp jest wygodną w użyciu, w pełni przenośną jednostką, wyposażoną we wbudowany uchwyt transportowy.

Odkryj radość użytkowania cichej, płynnie pracującej, czterosuwowej Yamahy, która zachwyca oszczędną konsumpcją paliwa i niezawodnością. System zapłonu CDI Yamahy gwarantuje niezawodny rozruch już za pierwszym razem, a obrotowa manetka oraz układ biegów Przód-Neutralny-Wsteczny (F-N-R) umożliwiają prostą i bezpieczną obsługę.

Silnik ten świetnie się sprawdza w wielu zastosowaniach - na małych łodziach pomocniczych, na jednostkach wędkarskich i rekreacyjnych.

Suma brutto:

15 200,00 zł

Długość wału: L (20”)

L (20”)
S (15”)

Metoda sterowania: System kontrolny

System kontrolny
Uchwyt rumpla

Metoda rozruchu: Tylko rozruch elektryczny

Tylko rozruch elektryczny

Na zamówienie, potwierdzenie dostępności po złożeniu zamówienia.

Termin dostawy: 5 - 10 dni

CENNIK Yamaha

Opis

Typ silnika	4-suwowy
Pojemność	212cm³
Liczba cylindrów/układ	2/Rzędowy, SOHC
Średnica x skok tłoka	56.0 mm x 43.0 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	7.3 kW / 5,500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5,000 - 6,000 rpm
Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	1 gaź.
System wyprzedzenia zapłonu	CDI
Układ rozrusznika	Manual (MH), Electric (E)
Przełożenie przekładni	2.08 (27:13)

Zalecana wysokość pawęży łodzi	S431 mm L:558mm
Masa ze śrubą
Pojemność zbiornika paliwa	oddzielnie, 12litrów
Pojemność miski olejowej	0.8litrów
Masa bez śruby	40kg - 43kg

System kontrolny	Tiller handle (MH), Remote control (E)
Sposób trymowania i podnoszenia	Ręczny
Cewka prądowa / alternator	12V -6Awith rectifier/regulator**
Śruba	W komplecie
Uwaga	Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28

Digital Maximizer	Nie
Miernik baterii	Nie

Dane techniczne

Typ silnika	4-suwowy
Pojemność	212cm³
Średnica x skok tłoka	56.0 mm x 43.0 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów	7.3 kW / 5,500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy	5,000 - 6,000 rpm

Układ smarowania	Mokra miska olejowa
Układ paliwowy	1 gaź.
System wyprzedzenia zapłonu	CDI
Układ rozrusznika	Manual (MH); Electric (E)
Przełożenie przekładni	2.08 (27:13)
Liczba cylindrów/układ	2/Rzędowy, SOHC

Pojemność miski olejowej	0.8litrów
Masa ze śrubą	40kg - 43kg

Pojemność zbiornika paliwa	oddzielnie, 12litrów
Zalecana wysokość pawęży łodzi	S431 mm L:558mm

System kontrolny	Tiller handle (MH); Remote control (E, EP)
Sposób trymowania i podnoszenia	Ręczny

Cewka prądowa / alternator	12V -6A*opcjonalnie
Śruba	W komplecie

Cechy

Nowy kształt rumpla i elementów sterujących

Rumpel i elementy sterujące silnika 9.9hp zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną ergonomię. Rumpel ma optymalną długość, a dźwignia zmiany biegów została umieszczona na uchwycie rumpla, w idealnie dostępnym miejscu. Takie rozwiązanie gwarantuje intuicyjne i wygodne sterowanie. Mechanizm szybkiego składania uchwytu ułatwia przenoszenie i przechowywanie silnika.

Silnik, który łatwo przenosić

9.9hp jest ceniony za wyjątkowe osiągi i poręczność, a także liczne udoskonalenia konstrukcyjne, dzięki którym korzystanie z niego jest prawdziwą przyjemnością. Stylowa górna obudowa i dopracowana gra ka odzwierciedlają nowoczesne podejście do projektowania, typowe dla nowej generacji silników zaburtowych Yamahy.

Specjalna podkładka do przechowywania w pozycji pionowej

Ten interesujący silnik oferuje kilka niezwykle praktycznych rozwiązań, które ułatwiają jego składowanie. Specjalna podstawka umożliwia przechowywanie silnika 9.9hp w pionowej pozycji. Silnik można również położyć na tylnej części bezpośrednio na pokładzie lub na podłodze. Nowy, składany uchwyt rumpla minimalizuje ilość miejsca zajmowanego przez silnik podczas użytkowania i składowania.

System płukania słodką wodą

Zamontowana z przodu, łatwo dostępna złączka umożliwia wypłukiwanie soli i brudu z kanałów wodnych bez potrzeby uruchamiania silnika – wystarczy podłączyć wąż. To niezwykle skuteczny sposób na zmniejszenie korozji i wydłużenie żywotności silnika zaburtowego.

System umożliwiający pływanie w płytkiej wodzie

Dzięki opracowanemu przez Yamahę systemowi umożliwiającemu pływanie w płytkiej wodzie możesz bez obaw skierować łódź w stronę brzegu. Zapewniając pełną ochronę śruby, system pozwala dopłynąć w niemal każde miejsce, niezależnie od tego, czy pływasz po mętnym jeziorze, czy też po krystalicznie czystych płyciznach morskich.

Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne Yamaha

Dobry silnik to taki, na którym można polegać, a silniki zaburtowe Yamahy słyną z trwałości, dzięki której przez wiele sezonów zachowują swoją wartość. Wyjątkowy stop aluminium YDC-30 chroni zewnętrzne części silnika, a powłoka cynkowa, wysokiej klasy stal nierdzewna i pięciowarstwowa powłoka zewnętrzna trwale zabezpieczają obudowę i elementy wewnętrzne.

Konstrukcja najnowszej generacji — sprawność i moc

9.9hp charakteryzuje się niezwykle kompaktową konstrukcją i wysoką sprawnością dzięki dwucylindrowej konfiguracji w układzie SOHC (jeden wałek w głowicy cylindrów). Elegancki kształt górnej obudowy i dopracowany projekt graficzny podkreślają nowoczesność wzornictwa, typową dla oferowanych przez nas silników najnowszej generacji.