200hp
4 cylindry radości i emocji.
Przygotuj się na zastrzyk fantastycznych emocji, jakich dostarczy ten 200-konny silnik o nowatorskiej 4-cylindrowej konfiguracji zapewniającej niezwykle płynne przyspieszenia. Ekscytujący nowy zintegrowany elektroniczny układ sterowania umożliwia precyzyjniejsze prowadzenie łodzi, bardziej stabilne zachowanie na wodzie oraz redukcję czynności serwisowych.
Nowy model ma świeżą stylistykę i nowoczesną konstrukcję, dopasowując estetykę segmentu Premium do wyglądu flagowych silników zaburtowych segmentu High-Power. Ale zadbano nie tylko o wygląd. Wielopunktowy wtrysk EFI ograniczający zużycie paliwa, mikroprocesorowy komputer sterujący (ECU) i układ zmiennych faz rozrządu poprawiają osiągi i sprawność silnika.
Silnik o mocy 200 KM jest zintegrowany z różnymi układami, takimi jak system sterowania Helm Master® EX, najnowszy panel wskaźników CL5 Yamahy oraz sterowane elektronicznie przepustnice zapewniające superpłynną zmianę przełożeń. A oprócz tego można stosować konfiguracje z dwoma i z trzema silnikami.
| Typ silnika | 4-suwowy, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
| Pojemność | 2,785cc |
| Liczba cylindrów/układ | L4 |
| Średnica x skok tłoka | 96.0 x 96.2 |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 200hp @ 5,500rpm |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5,000 - 6,000rpm |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu | Electronic ignition (TCI) |
| Układ rozrusznika | Electronic ignition (TCI) |
| Przełożenie przekładni | 26/14 1.86 |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi | L: 516mm X:643mm |
| Pojemność miski olejowej | 4.5 L |
| Masa bez śruby | 243kg - 245kg |
| System kontrolny | Sterowanie Drive By Wire (DBW) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | System Power Trim & Tilt |
| Cewka prądowa / alternator | 50A (Laadcapaciteit 31A) |
| Immobilizer | YCOP |
| Śruba | Opcjonalny |
| Model lewoskrętny | Dostępne |
| Shallow Water Drive | Standard |
| Tilt limitter | Opcjonalny |
| System śruby napędowej z SDS | Opcjonalny |
| Digital Maximizer | Nie |
| Miernik baterii | Nie |
| Typ silnika | 4-suwowy, DOHC |
| Pojemność | 4256 cm3 |
| Liczba cylindrów/układ | 60-stopni V6 |
| Średnica x skok tłoka | 96,0 x 98,0 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 350 KM (257,4 kW) przy 6000 obr/min |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5000-6000 obr/min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy | EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Przełożenie przekładni | 1.75 (21/12) |
| Gaźniki | Wtrysk paliwa |
| Pojemność miski olejowej | 7,9 l/7,6 l *z wymianą lub bez wymiany filtra oleju |
| Masa bez śruby | 293 kg – 304 kg |
| System kontrolny | Sterowanie Drive By Wire (DBW) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | System Power Trim & Tilt |
| Cewka prądowa / alternator | 70 A (maks.) (ładowanie akumulatora: 55 A) |
| Immobilizer | YCOP optional |
| Śruba | Opcjonalny |
| Model lewoskrętny | Dostępne |
| Zmienne obroty trollingowe | With DN Gauges |
| Shallow Water Drive | Standard |
| Tilt limitter | Standard |
| Układ zasilania z dwoma akumulatorami | Opcjonalny |
| Full tilt up angle | 69 |
| Sterowanie przepustnicą i zmiana biegów | Cyfrowe elektroniczne zdalne sterowanie |
| YCOP (Immobilizer) | Odpowiedni |
Zapomnij o pompach, potykaniu się o przewody, dodatkowych jednostkach sterujących, potrzebie uzupełniania płynów (i nieuniknionym sprzątaniu!). Dzięki systemowi DES Yamahy zęza jest czysta i przestronna.
Ciesz się większą siłą przy cofaniu i lepszym manewrowaniem na niskich prędkościach – układ TERE zmienia kierunek wylotu spalin poza śrubę napędową podczas korzystania z biegu wstecznego. Śruba pracuje w pozbawionej bąbelków wodzie, co zdecydowanie zwiększa siłę ciągu wstecznego i znakomicie ułatwia sterowanie.
Połączenie trwałych materiałów, najwyższej jakości i solidnej konstrukcji sprawiło, że spodzina jest niezwykle wytrzymała, nawet podczas ekstremalnego użytkowania.
ZOBACZ INNE MODELE
check_circle
check_circle