Zaspokój swój głód mocy.
Silnik V MAX SHO 150hp o pojemności 2,8 litra nie dość, że zapewnia wyjątkową moc, to jeszcze robi to wydajnie, czysto i cicho. Smukła obudowa kryje 16-zaworowy układ DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu i z elektronicznie sterowanymi wtryskami paliwa. Rezultat? Niesamowite przyspieszenie, zapierająca dech w piersiach prędkość maksymalna i wielkie emocje!
Stworzony z myślą o współczesnych lekkich i szybkich łodziach sportowych – V MAX SHO 150hp to uniwersalny silnik o kompaktowych wymiarach, dużej mocy – cichy i lekki.
Aby zapewnić wysoką wydajności w całym paśmie mocy, w modelu zastosowano technologię zmiennych faz rozrządu (VCT), która pozwala maksymalnie wydajnie wykorzystać dawkę paliwa i powietrza w cylindrze. Zapewnia to stały moment obrotowy od zera aż do prędkości maksymalnej.
| Typ silnika |
4-suwowy |
| Pojemność |
2785 cm3 |
| Liczba cylindrów/układ |
4 cylindry (w układzie rzędowym), 16 zaworów, DOHC i VCT |
| Średnica x skok tłoka |
96,0 x 96,2 mm |
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów |
110,3 kW / 150 KM |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy |
5000–6000 obr./min |
| Układ smarowania |
Mokra miska olejowa |
| Układ paliwowy |
EFI |
| System wyprzedzenia zapłonu |
TCI |
| Układ rozrusznika |
Elektryczny z Prime Start� |
| Przełożenie przekładni |
2.0 (28/14) |
| Zalecana wysokość pawęży łodzi |
L: 516 mm / X: 643 mm |
| Masa ze śrubą |
|
| Pojemność miski olejowej |
4,5 l / 4,3 l |
| Masa bez śruby |
223kg |
| Digital Maximizer |
Nie |
| Miernik baterii |
Nie |
